Après le très élitiste Go 940 Live (500 euros) TomTom porte son astucieux système d'informations en temps réel (circulation, météo, prix essence...) sur un modèle milieu de gamme avec le lancement du XL IQ Routes Live (250 euros). Une accumulation d'acronymes rappelant simplement que ce navigateur GPS doté d'un écran 4,3 pouces est équipé d'une carte Sim et d'un modem GPRS pour recevoir des informations trafic en temps réel et accéder à des services web (comparaison du prix des carburants ou recherche sur Google). Bien vu, ce système propose une mise à jour automatique des services d'alertes radars (mobiles et fixes). Il est également possible de signaler un radar comme avec un MiniCoyote même si une validation des équipes de TomTom reste nécessaire pour entrer définitivement un nouveau point de contrôle de vitesse.

Seul bémol, ce service HD Trafic est facturé au prix fort, 9,95 euros pas mois. Il fonctionne heureusement en Europe (en Allemagne, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas et en fin d'année au Portugal et en Suisse) suite à des accords de roaming.Trois mois d'abonnement sont inclus d'office avec le XL Live, mais après il faudra décider de payer mensuellement ou occasionnellement. Il est en effet possible de régler un abonnement d'un mois, ou plus, avec sa carte bancaire directement depuis l'écran du navigateur GPS. Pour mémoire, l'abonnement MiniCoyote coute 12 € mensuel, mais la communauté d'utilisateurs antiradars est pour l'instant beaucoup plus nombreuse et particulièrement active.

Nous avons déjà détaillé toutes les fonctions HD Trafic, prix des carburants, Météo et Google Search lors de notre test consacré au Go 940 Live. TomTom les propose aujourd'hui sur un modèle deux fois moins cher car débarrassé de certaines options inutiles. La cartographie par exemple se limite à l'Europe, ce qui est largement suffisant pour la majorité des utilisateurs. Si vous le voulez, vous pourrez toujours acheter en ligne les zones géographiques nécessaires à un trip dans les réserves américaines. L'interface Bluetooth habituellement associée à un kit téléphone mains libres est également mise au placard tout comme le pilotage d'iPod, la lecture de fichiers audio/vidéo ou la fonction transmetteur FM. Fidèle au concept d'origine, le XL est un bon produit d'entrée de gamme livré avec les services indispensables à un bon navigateur GPS. Seul le pied escamotable, toujours aussi peu pratique à installer, fera regretter la série Go.
 

Pour le reste, l'interface est simple à utiliser avec ses grosses icônes. On retrouve avec plaisir certaines fonctions déjà inaugurées avec le dernier One XL (199 €). Désormais, pour aider l'automobiliste à préparer un changement de file avant de s'engager sur une bifurcation, ce XL affiche temporairement les panneaux de directions autoroutiers et une grosse flèche verte clignotante indique la voie qu'il faut emprunter. Intéressante pour les gros rouleurs, IQ Routes calcule les itinéraires routiers en prenant en compte les statistiques des conditions de circulation. Après avoir tapé une adresse, le système demande simplement si on désire arriver à une heure précise pour proposer le meilleur itinéraire en fonction du trafic.

Question design, le boitier de ce navigateur est aussi fin que celui d'un XL classique. Les équipes de TomTom ont réussi un remarquable travail d'intégration. L'absence de lecteur de carte microSD, d'interface Bluetooth ou encore de fonction commandes vocales a permis de conserver un boitier fin et compact, facile à ranger dans une boite à gant ou un accoudoir.