Nouvelle Audi A8

Pas de révolution de style sur la berline de luxe d'Audi (les principales nouveautés esthétiques concernent les phares LED et la calandre single-frame), mais un concentré de technologies au service de la sécurité, du confort et de l'habitabilité. L'écran GPS à commande tactile est par exemple capable de reconnaître des lettres dessinées avec le doigt du conducteur. Cette limousine de 5,14 mètres à carrosserie tout en aluminium, propose également, selon les options, le système de vision nocturne, l'éclairage adaptatif, le système de reconnaissance des lignes et des signalisations routières, une chaîne hi-fi très haut de gamme signée Bang & Olufsen, ainsi que la réception des chaînes TV. Un luxe facturé près de 100.000 euros (prix de base).

 

Dans la lignée de la Série 7, renouvelée il y a un an, la Série 5 de nouvelle génération fait la part belle aux équipements de sécurité. Cette grande berline germanique assure sa réputation avec une panoplie de technologies pléthorique. Selon le niveau de finition ou les options choisies, le conducteur pourra disposer par exemple d'un système d'aide au stationnement, un avertisseur de collision, l'assistant de trajectoire, la caméra de recul, les caméras latérales, le BMW Night Vision (repérage des piétons la nuit), l'appel d'urgence automatique en cas d'accident, ou encore le système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse en bordure des routes. Côté loisirs, le pack Infodivertissement (en option) offre une connexion à Internet et des écrans DVD incorporés dans les dossiers des sièges avant.

 

Historiquement le point fort de la marque suédoise, la sécurité est au coeur de la nouvelle berline S60. La principale innovation est le système de détection des piétons. Cette technologie, qui repose sur un radar intégré à la calandre et d'une caméra située derrière le rétroviseur intérieur, est capable de localiser un piéton ou un obstacle situé dans l'axe du véhicule. Le radar détecte les objets situés devant la voiture et mesure la distance qui les sépare du véhicule. Quant à la caméra, elle doit déterminer de quel type d'objet il s'agit. En cas d'urgence, le conducteur est averti, et, s'il ne réagit pas et que la collision est imminente, le système prend seul l'initiative de déclencher le freinage d'urgence à pleine puissance.

 

Marque premium de Nissan, Infiniti livre avec sa berline M une auto truffée de technologies, à l'image du système de surveillance électronique des angles morts, le contrôle actif du bruit (les enceintes peuvent émettre des sons en opposition aux bruits indésirables et créer ainsi une impression de silence), la transmission Infiniti Drive à quatre modes (Standard, Eco, Sport et neige), ou encore l'assistance de freinage intelligente et l'avertisseur anticollision.

 

La Mercedes F800 Style n'est qu'un concept-car, mais ce véhicule permet au constructeur allemand d'afficher le style de ses futures berlines de série, mais aussi d'étaler son savoir-faire en matière de technologies embarquées. Pièce maîtresse, le Distronic Plus Traffic Jam, système qui permet de suivre le tracé d'une route à la cadence du trafic automobile. En fonction du marquage au sol, la voiture est capable, sans l'intervention du pilote, de maintenir la direction jusqu'à 40 km/h, aussi bien sur ligne droite qu'en courbe, tout en maintenant la distance idéale avec les autres véhicules. Autre curiosité : le système de commande baptisé HMI ("Human-machine interface" ou interface homme-machine), permet par exemple de se passer des mouvements de doigts sur le traditionnel écran tactile. Concrètement, une caméra filme les gestes de la main sur un tableau de commande (touchpad) situé sur la console centrale et retransmet l'image sur un écran de contrôle. Sans avoir à toucher l'écran, le conducteur peut ainsi gérer les différentes applications (téléphonie, musique, GPS, etc.).